двигатель sohc, dohc

г.Красноярск, ул.Калинина 43в/4, ост.Таксопарк

Да, 100 лет назад было время, когда электромобили наравне соревновались с автомобилями. И мало того - тогда они превосходили эти чадящие, гремящие и замасленные творения рук человеческих по многим параметрам.

Последние новости

Abarth Punto SuperSport - автомобиль от Abarth, тюнинг-подразделения FIAT-а. Обладает завидными мощн...

Эти материалы могут вас заинтересовать

Статья не окончена

DOHC означает два вверху расположенных распредвала, или иногда эту конструкцию называют "Twin Cam". DOHC используется в большинстве новых автомобилей. Конструкция позволяет установить несколько клапанов на цилиндр и расположить впускные клапаны противополжно выпускным, DOHC-двигатель имеет лучшее наполнение цилиндров рабочей смесью, а значит он может иметь большую мощность при меньшем объеме двигателя. Для сравнения: 3,5-литровый V6 DOHC двигатель 2003 года Nissan Pathfinder имеет 240 л.с., а аналогичный 245 л.с. 5,9-литровый V8 двигатель OHV 2003 Dodge Durango. Плюсы: высокая эффективность, возможность установки нескольких клапанов на цилиндр и управление изменением фаз газораспределения. Минусы: Более сложный и более дорогой.

OHC в общем означает вверху расположенный распредвал, а SOHC уточняет и означает один вверху расположенный распредвал. В SOHC-двигателе вал установлен в головке блока цилиндров и клапаны работают либо коромысла или непосредственно через толкатели (как на рисунке). Преимущество заключается в том, что клапаны работают почти напрямую от вала, который позволяет легко достичь хорошего тайминга (времени срабатывания клапанов) на высоких оборотах. Кроме того, можно установить три или четыре клапана на цилиндр Недостатком является то, что двигатель OHC требует ремня или цепи с соответствующими компонентами, что делает конструкцию более сложной и более дорогой.

Абревиатура OHV означает, верхнее расположением клапанов и нижнее расположение распредвала — конструкция двигателя, где распредвал установлен внутри блока цилиндров, а клапаны управляются через толкатели, тяги и коромысла. Хотя конструкция OHV немного устарела, она успешно используется на протяжении десятилетий. Двигатель OHV очень прост, он имеет компактные размеры и долговечен. С другой стороны, трудно точно управлять газораспределением на высоких оборотах из-за высокой инерционности, вызваной большим количеством компонентов клапаного механизма (толкатель-тяга-коромысло). Кроме того, очень трудно установить больше 2-х клапанов на один цилиндр, или реализовать некоторые новейшие технологии, такие как изменения фаз газораспределения — то, что можно легко сделать в двигатель DOHC.

cam — 1. кулачок; 2. распредвал (сокращение)

crankshaft — коленвал

camshaft — распредвал

valve — клапан

Для начала немного английского языка, чтобы лучше доходила и легче запоминалась информация. Прямой перевод английских технических терминов может привести в замешательство даже профессионального НЕтехнического переводчика, тем болеее, сокращения и аббревиатуры. По большому счету, это технический слэнг. Поэтому...

Эти аббревиатуры настолько прижились в среде российских автолюбителей, что нередко на вопрос "Какая у вас машина?" можно услышать ответ "Дохц!". При этом значения слова большая часть автолюбителей не знает. Попробуем восполнить этот пробел в знаниях. Кратко рассмотрим основные черты, приемущества и недостатки каждого типа конструкции.

вызов по телефону (391) 221-72-23

скорая помощь для ваших автомобилей

OHV, OHC, SOHC и DOHC (twincam) конструкции двигателей :: Статьи об автомобилях :: Автосервис «Аврора» г.Красноярск - диагностика, ремонт и запчасти автомобилей